一 | “这是必然趋势，快递物流业的绿色化必须加速推进。 央视网消息：根据农业农村部最新监测，3月份以来，全国蔬菜价格呈现季节性下降走势，但是生姜和大蒜却出现了一轮明显上涨的走势。具体行情如何？先到北京的批发市场去了解一下。”快递物流专家赵小敏接受央广网记者专访时说。 每天上午是北京新发地农产品批发市场的交易高峰期。但值得关注的是，姜蒜交易区和其他品类相比，人流量却不多。 北京新发地市场商户介绍，现在一斤生姜的价格在6元左右，涨了40%，客户需求量不大。以前一天能卖一车货，现在是三天能卖两车货。
二 | 邮政免胶带封装箱（央广网记者 王晶 摄）今年年底投放可循环快递箱（盒）达1000万个过度包装或电商商品的二次包装，让快递变得越来越“胖”。例如，一个普通的家居用品里里外外包了三层塑料袋，小小的几支笔被放在了多个包装盒内……网购已成为我们生活中必不可少的环节，但同时也产生了很多类似塑料包装袋、纸箱等生活垃圾。 北京采购商也表示，以前一天能拉四五十箱，现在能少一半，只有二三十箱。如今，在绿色发展理念的背景下，对于快递包装的治理呼声越来越高。 除了生姜的价格在四月份出现上涨，大蒜价格也在春节后经历了一波上涨行情。
三 | 商户黄新全告诉记者，北京市场大蒜价格3月涨幅在一成以上，主要是河南等主要产区在2月下旬遭遇大范围低温雨雪天气，蒜苗受损、市场预期减产导致。
四 | 2022年，国家邮政局党组研究提出实施绿色发展“9917”工程，并列为邮政快递业更贴近民生七件实事之一。近期，随着产地大蒜长势恢复向好，价格出现小幅回落，但是比去年同期上涨幅度仍在五成以上。国家邮政局市场监管司副司长管爱光解释称，“9917”工程明确到今年年底，实现采购使用符合标准的包装材料比例达到90%，规范包装操作比例达到90%，投放可循环快递箱（盒）达到1000万个，回收复用瓦楞纸箱7亿个。 山东安丘：姜种用量增加 产区供应阶段性偏紧 农业农村部监测数据显示，自3月下旬开始至今，全国生姜价格已连续4周上涨。本轮生姜价格上涨原因有哪些？记者也赶赴生姜主产区进行了调查。 在山东省安丘市西南庄村，生姜种植户正在田间忙着摆放姜种、施肥、盖土。“根据现在的要求，在三年内完成快递物流所有包装的可循环化，包括电商平台的包装，以及相关技术的研发，绿色化包装应用等，也会大规模推行。据介绍，按目前产地生姜按每斤5.6元核算，每亩种植效益可以达到2万元左右。”赵小敏分析。下一步，国家邮政局将主动与上下游有关部门协同治理，通过立规、强标、联动，推动修订《快递暂行条例》等相关法规，出台快递包装重金属和特定物质限量、限制快递过度包装等强制性国家标准，联合开展调研、推进相关试点，形成齐抓共管的局面。 近一个月正是生姜播种农忙期，随着种植户扩种意愿加大，姜种用量也有所增加，部分生姜被作为姜种使用，使产区供应量减少。
五 | 记者了解到，生姜产区由于阶段性供应偏紧，周边一些冷库储存商预期得到提高，纷纷抓紧收购生姜入库，这也导致生姜价格被不断推高。 山东省安丘市生姜储存商孙建波介绍，生姜价格从2月份到现在一直是上涨态势，前几年种植量、收获量小了，库存量比前几年都少些。记者从国家邮政局获悉，截至9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，快递包装绿色治理工作取得初步成效。 河南郑州：早熟蒜长势良好 将于“五一”前后上市 生姜正在播种，而新季大蒜即将迎来收获，目前河南等主产区生产情况怎样？未来全国大蒜价格的走势又将如何呢？ 河南郑州中牟县是大蒜主要产区，常年种植面积保持在20万亩以上。今年种植的早熟蒜有6万亩左右，即将在“五一”前后收获上市。 种植户介绍，为了应对去冬今春遭遇的几场低温雨雪天气，当地农业农村部门派出农技指导组不间断查看大蒜长势，指导他们及时补水增肥。 记者了解到，河南省中牟县常年大蒜总产量在30万吨以上。“累计投放可循环快递箱（盒）978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。在早熟蒜“五一”前后上市后，晚熟蒜也将陆续上市。”管爱光说。资料图：河南许昌，包装废弃物回收推进试点工作 培育快递包装规模化循环应用模式实现行业的绿色共识是一个循序渐进的过程。
六 | 近年来，随着《关于进一步加强塑料污染治理的意见》等一系列文件出台，餐饮、商超等行业的一次性不可降解塑料吸管、包装袋等的使用大幅下降。目前各家快递公司也在快递包装绿色化方面进行了诸多努力。 据农业农村部专家团队调度分析，前期不利天气对于全国大蒜主产区影响有限。另外，由于去年蒜价偏高，导致种植户扩种。预计今年全国大蒜面积增加10%左右，后期大蒜价格或将以下降为主。例如，使用42毫米“瘦身胶带”代替45毫米胶带，利用“一字”“十字”“井字”等简易打包方式取代过去的“五花大绑”，在网点设置专用回收装置……国家邮政局也于2021年4月组织全行业开展了为期一年的邮件快件过度包装和随意包装专项治理，并印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》。从方案的落地情况看，记者获悉，通过一年多的治理，全行业采购使用符合标准的包装材料比例和规范包装操作比例同比提升30至50个百分点，电商件不再二次包装率提升了10多个百分点，专项治理取得积极成效。管爱光说：“快递包装外观上‘粽子式’胶带过度缠绕，一次性塑料编织袋过度使用、大箱套小箱、层层套塑料袋等行为明显减少。”管爱光还进一步指出，过度包装治理是一项系统工程，涉及多个部门职责和地方政府事权，需要从包装设计、生产销售、商品交付、废弃物回收等环节强化全链条治理。而对电商件而言，赵小敏表示，相关参与主体包括包装供应商、商品生产商、电商平台、平台商家、快递物流企业以及消费者等多个环节。同时，他认为，“如果在整个三年内彻底解决过度包装的问题，对上下游各方来讲，都能享受到可循环带来的红利。”而从长远的角度来讲，他认为，制造端、企业端，包括物流端，每一个环节的潜力都能被激发。不过，最终循环包装还是要通过商业化的运作来实现。官方也在积极行动助推这一循环理念尽快落地。国家邮政局联合国家发展改革委、商务部和最高人民检察院启动了可循环快递包装规模化应用试点工作，四部门共同研究确定了试点企业，并指派专家对试点企业的方案进行了精细辅导。
七 | 下一步，国家邮政局将稳步推进试点工作，积极培育快递包装规模化循环应用模式，加快推进快递包装绿色转型。资料图：2021年4月29日，上海快递物流展，中国邮政展示的快递中使用的绿色包装产品鼓励寄递企业在网购环节嵌入可循环包装选用选项使用绿色快递包装只是第一步，赵小敏表示，更重要的是提升其碳效率。低碳物流是未来发展的必然趋势，通过科技手段来提高碳效率将成为物流企业的主要选择。眼下，已有多家企业开始有所创新。例如，某物流平台推出“个人减碳账单”新功能，消费者在平台APP搜索“快递包装回收”，进入双11绿色互动页后，可查看去年11月1日以来的个人减碳量，生成自己的“个人减碳账单”。此外，消费者还可以通过“驿站取件”“驿站回箱”和“到站寄件”三种方式增加减碳量，每完成1次“驿站回箱”平均可减少37g碳排放。管爱光指出，与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作还存在覆盖全链条的法律标准体系尚未建立，齐抓共管的局面尚未形成，信息化监管手段比较滞后等不足。而为落实《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装治理的通知》，国家邮政局制定了落实措施和任务分工方案，目前正在征求意见建议，后续将在修改完善的基础上印发执行。值得一提的是，国家邮政局近日透露，鼓励寄递企业联合电商平台在网购下单环节嵌入可循环包装选用的选项和用户体验等界面，增强公众参与度和体验感。下一步，国家邮政局将坚持系统治理、综合施策，突出重点抓好治理，全面加强邮件快件过度包装治理，落实国家塑料污染治理工作部署。
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Published on:00:32:37
